可喷绘反光膜在我国发展迅速，那么它在一路上，发生了什么事呢？现在让我们一起来探个究竟？

一，可喷绘反光膜率先由美国3M公司开发成功

1950年，美国华裔科学家董棋芳博士研发出定向玻璃微珠，随后又研制出反光布等系列反光材料，1968年，美国ROWLAND兄弟发明并注册微棱镜逆反射技术。可喷绘反光膜产品是由美国3M公司率先开发成功的，到目前仅有美国、日本、中国、韩国等少数几个国家能够出产，可喷绘反光膜已经在发达国家长期使用，其优异的光学特性和卓越的社会经济价值已经得到广泛认同和接受。同样，这也引起了我国光学界和交通安全领域很多科技工作者的充分关注。七十年代，中国计量科学院光学处杨永刚老师，将定向反光膜机能的结构原理、光学特点、机能测试等技术文献先容到海内，随后很多科研院所，大专院校接踵投入了对可喷绘反光膜反光膜系列产品的研究开发。如，交通部公路科学研究所、中国科学院光学所等科研单位均组织专家和专项经费，成立了攻关小组，进行了立项研究。这些早期的专家和研究工作职员在反光材料上倾泻了大量的心血，取得了一定的阶段性成果，基本上试探出了可喷绘反光膜材料玻璃微珠透反射原理图基本的出产工艺原理，但在当时的前提下，因为化工等基础产业的薄弱，专用的涂料、玻璃微珠等原材料无从解决，而且又没有定型的出产设备，在一定前提上限制了反光材料的产业化过进程。

二，我国可喷绘反光膜处于原始阶段

八十年代，以浙江台州反光材料公司为主开始研制高折射率玻璃微珠，逐步解决了研发可喷绘反光膜最重要的一种原材料，为我国反光材料国产化的奠定了基础。之后九O年代海内在微珠透境型的反光材料取得了长足的提高，相研制出了广告级反光膜  、工程级反光膜、高强级反光膜等微珠内藏型反光材料，同时反光布、反光皮革、3M贴膜、反光热贴膜也接踵推出，到二十世纪九O年代末，玻璃微珠型产品在我国基本成熟，在这个工业也形成像华日升、道明、晶丽等比较有规模的企业。然而在另一种类型的反光材料即微棱镜的反光材料我国还刚刚处在起步阶段，到二十一世纪初O二年左右才由福建晋江几个做鞋材企业在误打误撞中研制了出微棱镜中的民用产品反光晶格片，经由几年的演化固然在产品的质量上有所进步，但还停留最原始的出产方式间歇式出产方式，世界上出产此类产品的厂家基本上实行连续式出产的。还有一个就是核心的技术就原始模具的研发，基本上处于空缺状态。

三，可喷绘反光膜在我国逐步国产化

 我国反光材料在标识业的应用始于80年初，此后随着我国反光材料的产业的发展逐步扩大，使用范围广泛涉及公安交通、交通监理、消防、铁路、煤矿等部门，在保证人身安全的劳动防护用品及民用产品等领域开始广泛使用。90年代之后，国内可喷绘反光膜反光材料市场开始步入正轨，产品应用的领域越来越广，专业也越分越细，相关部门对不同用途的反光材料分别制定了国际标准或行业标准，例如：国家职业标准EN-47l(高可视性警示服)，《道路交通标志反光膜》等。欧美等西方发达的国家还将反光材料的规范使用作为保险赔偿的重要依据之一，并用法规或鼓励形式，规定或宣传使用反光材料，如在雨、雾、雪、夜等视线辨别能力差的环境下，老人、儿童外出，必须佩带或穿着具有反光材料的标志或服装。 民用反光材料主要是反光布、反光晶格片、反光喷绘布等。

     我国地大物博，人口众多，从以上市场情况分析，再加上公安部新颁布的车身反光标识标准，要求大型货车均贴上反光标识，每年需求反光膜在几千万平方以上。民用可喷绘反光膜反光材料市场就更加巨大，已不可计量。但是，长期以来，我国的反光材料市场被进口产品所垄断，尤其是高强级反光膜。由于反光膜技术含量高，进口产品在我国以高价进行销售，获取大量的利润。大量外汇支出，制约了我国可喷绘反光膜的推广应用，这与我国国民经济的高速发展形成了极大的反差，对我国国民经济的发展，特别是道路交通安全事业的发展是十分不利的。因此，反光膜产品国产化，打破国外产品的垄断，替代进口，降低反光膜推广应用的成本，对促进交通安全工程的发展，特别是对促进中西部不发达地区交通安全工程的发展，是十分必要的。 事实上，反光膜产品在交通运输领域不可替代的安全保障作用，已受到全社会的重视，也倍受国家产业政策的关注、支持和扶植。国家科委、交通部、轻工部等多次立项为重点项目，鼓励定向反光膜产品的开发。国家计委、国家经贸委也列入两委联合发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》第十条第5项“公路工程新材料开发及生产”目录中，在我国“十五”高技术产业发展重点专项规划中，列为“十二个重点专项”之九的“微电子、光电子材料”，这些都说明，可喷绘反光膜的国产化符合国家产业政策。